在數(shù)字經(jīng)濟浪潮席卷各行各業(yè)的今天，二手車產(chǎn)業(yè)也正經(jīng)歷著一場深刻的變革。車易拍聯(lián)合創(chuàng)始人許竹瀟敏銳地洞察到，單純依靠線上流量或線下交易的模式已難以滿足日益復(fù)雜的市場需求。他認(rèn)為，要真正推動二手車產(chǎn)業(yè)的升級，必須構(gòu)建一個深度融合線上與線下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。而這一生態(tài)的構(gòu)建，離不開一個關(guān)鍵角色——4S經(jīng)銷商體系的深度參與，其成功路徑甚至可以從看似遙遠(yuǎn)的日用品互聯(lián)網(wǎng)銷售領(lǐng)域汲取寶貴經(jīng)驗。

許竹瀟指出，傳統(tǒng)二手車交易存在信息不透明、車況評估標(biāo)準(zhǔn)不一、流通效率低下等痛點。4S經(jīng)銷商作為汽車流通領(lǐng)域的重要節(jié)點，擁有新車銷售、售后服務(wù)、客戶數(shù)據(jù)以及專業(yè)的檢測評估能力，是連接汽車生產(chǎn)端與消費端的天然橋梁。在過往的二手車業(yè)務(wù)中，4S經(jīng)銷商往往受限于地域和自身渠道，難以實現(xiàn)車輛的高效流轉(zhuǎn)和價值最大化。車易拍的目標(biāo)，正是通過與全國范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)4S經(jīng)銷商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，將他們的二手車源、檢測認(rèn)證能力、線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與車易拍成熟的在線交易平臺、大數(shù)據(jù)定價模型、全國物流及金融解決方案進行無縫對接。

這種“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”模式的核心，在于利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的價值。它不僅僅是把交易搬到網(wǎng)上，更是通過數(shù)字化工具，實現(xiàn)車源信息標(biāo)準(zhǔn)化、檢測流程透明化、價格評估數(shù)據(jù)化、物流配送體系化、售后服務(wù)一體化。4S經(jīng)銷商借此可以快速處置置換車輛，盤活資產(chǎn)，同時為消費者提供經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)證、享有保障的二手車，并依托自身服務(wù)體系提供后續(xù)支持，形成從新車到二手車再到售后服務(wù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)，顯著提升客戶粘性和單客價值。

有趣的是，許竹瀟在闡述這一構(gòu)想時，提到了日用品互聯(lián)網(wǎng)銷售的啟示。以某頭部電商平臺為例，其成功并非僅僅搭建了一個線上商城，而是深度整合了無數(shù)品牌商、制造商、物流商，構(gòu)建了一個從生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷到配送、售后的完整生態(tài)系統(tǒng)。平臺提供標(biāo)準(zhǔn)、工具和數(shù)據(jù)，讓各方在統(tǒng)一的規(guī)則下高效協(xié)作，最終實現(xiàn)了海量SKU的精準(zhǔn)匹配與極速送達(dá)。

許竹瀟認(rèn)為，二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)邏輯與此異曲同工。車易拍希望扮演的就是那個“平臺”角色，為4S經(jīng)銷商提供一套包括車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)、在線拍賣系統(tǒng)、價格數(shù)據(jù)參考、交易保障、物流及金融支持的“基礎(chǔ)設(shè)施”和“操作系統(tǒng)”。讓每一家加盟的4S店都能像平臺上的品牌商家一樣，專注于自己的核心服務(wù)（車源獲取、本地化客戶服務(wù)），而將跨區(qū)域的流通、競價、履約等復(fù)雜環(huán)節(jié)交給平臺完成，從而大幅降低交易成本，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效率。

許竹瀟強調(diào)，與4S經(jīng)銷商共建的二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其終極目標(biāo)是建立信任、提升效率、創(chuàng)造價值。通過數(shù)字化賦能，讓二手車的流通像日用品電商一樣透明、便捷、可靠，最終惠及所有市場參與者，推動中國二手車行業(yè)走向更加規(guī)范、成熟的新階段。這不僅是一場商業(yè)模式的創(chuàng)新，更是對傳統(tǒng)汽車流通體系的一次深刻重塑。